کنتاکتور شباهت زیادی به رله دارد، با این تفاوت که کنتاکتور برای کاربردهای آمپر بالا به کار می‌رود و قطع و وصل در آن از طریق بوبین انجام می شود (سرعت قطع و وصل کنتاکتور نسبت به رله کم است ).
در این مقاله از الکتروشایلی به بیان نکاتی در خصوص کنتاکتور هیوندای خواهیم پرداخت.
کنتاکتور چیست؟
کلید کنترل (الکترو مغناطیسی) به صورت الکتریکی است که برای قطع و وصل جریان مدار قدرت یا کنترل مورد استفاده قرار می‌گیرد. کنتاکتور در تابلو کنترل دستگاه های دیزل ژنراتور (ژنراتور برق) مورد استفاده قرار می گیرد.
جهت خرید کنتاکتور هیوندای و نیز سایر محصولات این برند از نمایندگی رسمی با شماره های زیر تماس بگیرید
۰۲۱-۶۶۱۷۰۰۶۲ | ۰۲۱-۶۶۱۷۰۰۶۳ | ۰۹۱۲-۶۳۹۸۹۶۱
برخلاف یک مدارشکن قدرت یک کنتاکتور برای قطع یک جریان اتصال کوتاه استفاده نمی‌شود. کنتاکتورها در ابعاد و قدرت های مختلفی در بازار موجودند . از کنتاکتور های کوچک ۱ آمپر که در کف دست جا میشوند تا کنتاکتورهای با قدرت قطع چند هزار آمپر. کنتاکتورها برای کنترل بارهای مختلف الکتریکی اعم از الکتروموتورها، دیزل ژنراتور ها، بانکهای خازنی، مدارات روشنایی، گرمکن‌های الکتریکی و سایر تجهیزات استفاده میشوند.
کنتاکتور ها از تیغه، بوبین، محفظه که اجزای اصلی هستند و تیغه کمکی و رله حرارتی تشکیل شده است .
تیغه
تیغه ی کنتاکتور دونوع است : تیغه‌های قدرت و تیغه‌های فرمان
تیغه‌های قدرت: هدایت جریان اکتریکی پس از هر بار تحریک شدن بوبین از خود است.
تیغه‌های فرمان: مطابق نامشان برای استفاده در مدار فرمان به کار می‌رود.
تیغه‌های فرمان به دو صورت نرمالی باز و نرمالی بسته بر روی بدنه کنتاکتور تعبیه شده‌اند.
این تیغه‌ها پس از هر بار تحریک شدن بوبین تغییر وضعیت داده و به حالت عکس تغییر وضعیت می‌دهند.
بوبین
بوبین کنتاکتور شامل یک هسته و سیم پیچ می شود که عبور جریان از آن نیروی لازم برای اتصال کنتاکت ها را فراهم می کند.
محفظه
محفظه برای ایزوله کردن بخش‌های منتقل جریان خطرناک کنتاکتور و حفظ جان کسانی که با کنتاکتور سر و کار دارند، به کار می‌رود. جنس آن معمولاً از مواد عایق الکتریسیته مانند Bakelite, Nylon و پلاستیکهای سفت شونده در برابر حرارت است.
تیغه کمکی
تیغه‌های کمکی بالای بدنه کنتاکتور یا در بعضی از مدل‌های آن در کنار بدنه کنتاکتور نصب میشوند و با هر بار تحریک شدن بوبین کنتاکتور، این تیغه‌ها تغییر وضعیت می‌دهند.
رله حرارتی (بی متال )
برای حفاظت از موتورهای الکتریکی در مقابل اضافه بار از رله های حرارتی (بی متال) استفاده می شود. اساس کار این رله ها بر پایه اختلاف ضریب انبساط طولی دو فلز به کار رفته است. بر اثر عبور جریان از بی متال ،دو فلز گرم می شوند و طول آنها افزایش می یا بد. از آن جایی که ضریب انبساط طولی یکی از فلزات بیشتر از دیگری است. دو فلز با هم به سمت فلزی که ضریب انبساط طولی کمتری دارد خم می شود. در نتیجه مسیر عبور جریان کنتاکتها باز و مدار قطع می شود.
مزایای کنتاکتور هیوندای
- رفع خطای ناشی از راه اندازی مجدد ماشین(دستگاه) در مواقع خاموشی
- امکان فرمان از چند محل به صورت اتوماتیک
- ایمنی بیشتر و اقتصادی تر
- طول عمر بیشتر نسبت به کلید
جریان های کنتاکتور
ولتاژ نامی (Ue) : ولتاژی که کنتاکتور بدون مشکل می تواند در آن کار کند .
ولتاژ عایقی (Ui) : ولتاژی عایقی بین کنتاکت ها با یکدیگر و بین کنتاکت ها با بدنه .
حد نهایی ولتاژ عایقی (Uimp) : حداکثر ولتاژی که کنتاکتور میتواند در زمان مشخص تحمل کند .
ولتاز بوبین (Uc) : ولتازی که باید به بوبین کنتاکتور اعمال شود .
مشخصات پلاتین های کمکی ( Aux cont) : این مولفه با استاندارد های کمکی مانند A600 P600 مشخص می شود .
